Treść artykułu
Kierowcy powinni pamiętać, że samochód z automatyczną skrzynią biegów wymaga szczególnej uwagi i znajomości zasad sterowania, szczególnie w sytuacjach krytycznych. Jeśli jest zima i ryzykujesz wpadnięciem w pułapkę ze śniegu, posłuchaj rad ekspertów, jak radzić sobie z zatorami śniegu. Jest jednoznaczne powiedzieć - niemożliwe jest poślizgnięcie się na automatycznym pudełku - nie całkiem dobrze, zawsze jest wyjście.
Chłodzenie skrzynki
Pod automatyczną skrzynią biegów ciepło emitowane jest zarówno przez tarcze cierne, jak i przemiennik momentu obrotowego, przy dużych obciążeniach przegrzanie jest bardzo wysokie, w tym celu do maszyn z automatyczną skrzynią biegów są dostarczane wydajne automatyczne urządzenia chłodzące. Grzejnik jest wbudowany w element chłodnicy silnika lub jest chłodzony oddzielnym strumieniem powietrza.
Przy długim poślizgu temperatura smaru w automatycznej skrzynce gwałtownie wzrasta, aż do wrzenia. Prowadzi to do zniszczenia tarcz ciernych, zmuszonych do pracy „na twardo”. W najgorszym przypadku może to doprowadzić do awarii transmisji.
Wniosek 1. Dopuszcza się poślizg na automatycznej skrzyni biegów, ale nie na długo iz przerwami.
Wślizg na ciepły samochód
Jeśli zaczniesz się ślizgać na „zimnym” samochodzie, smar nie nagrzeje się wystarczająco, co również doprowadzi do ciężkiej pracy elementów skrzyni i ich szybkiego zużycia. Włącz tryb pre-R i rozgrzej samochód do minuty. Smarowanie zostanie doprowadzone do stanu roboczego, po którym można zacząć się ślizgać.
Wniosek 2. Podgrzej samochód przed poślizgnięciem.
Mocowanie kół zębatych
Podczas poślizgu przemiennik momentu obrotowego otrzymuje największe obciążenie, które jest obarczone usunięciem go ze stanu roboczego. W wysokich temperaturach zmieniają się właściwości ciekłego oleju, ciśnienie może spaść, co może doprowadzić do wypalenia tarcz ciernych. Spróbuj wyraźnie naprawić transfer, bez zmiany jego pozycji w procesie poślizgu. Zmień tryb „R” na „D” za pomocą pedału hamulca.
Wniosek 3. Surowo zabrania się ściskania hamulca i gazu razem.
Przyczepność na drodze
Sprzęgła zużywają się w przypadku poważnych obciążeń, takich jak holowanie, poślizg lub zawyżona prędkość jazdy. W automatycznej skrzyni biegów znajduje się specjalny element - przekładnia różnicowa z długą osią biegnącą wzdłuż jej korpusu. Gdy koło uderza w twardą powierzchnię, możliwe jest bardzo silne uderzenie w oś, które jest w stanie oderwać ją przy dalszej penetracji pudła.
Wniosek 4. Nie dopuszczaj do ostrego chwytu drogi natychmiast po ześlizgnięciu się.
Kiedy nie możesz się poślizgnąć
Nie próbuj wsunąć się na maszynę, jeśli twój samochód należy do starych potworów ubiegłego wieku. Samochody o dużym przebiegu cierpią z powodu silnego pogorszenia działania przekładni hydrokinetycznej. Skrzynka chłodzenia chłodnicy zatkana z czasem, co wymaga natychmiastowej wymiany automatycznej skrzyni biegów. Jeśli jesteś właścicielem takiego samochodu i nie jesteś gotowy, aby porzucić swojego ukochanego przyjaciela, staraj się nie wchodzić w silne zaspy śniegu na długich trasach.
Jeśli twój samochód jest „japoński” lub „europejski” ze starej próbki, można do niego wbudować automatyczny system chłodzenia automatycznej skrzyni, podczas gdy na powierzchni przemiennika momentu obrotowego zainstalowane są dodatkowe zewnętrzne łopatki, które są zaangażowane w cyrkulację powietrza w celu usunięcia temperatury. Te automatyczne skrzynie biegów mogą być chłodzone tylko w trakcie ruchu, więc przeciwwskazane jest ich poślizg.
Wniosek 5. Obecne modele samochodów japońskich i europejskich producentów z automatyczną skrzynią biegów nie cierpią z powodu tej wady, bez problemów dostaniesz się z zasp śnieżnych.
Dla prawdziwego kierowcy lub doświadczonego profesjonalisty nie ma nierozwiązywalnych problemów na drogach. Najważniejszą rzeczą jest znać swój samochód jako swój i słuchać rad mędrców na temat jazdy.
Wideo: jak korzystać z automatycznej transmisji
Aby wysłać