Jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów

Dzisiaj większość kierowców nie wyobraża sobie, jak prowadziliby samochód bez automatycznej skrzyni biegów. Niektórzy nowicjusze są przerażeni myślą o konieczności ciągłej zmiany biegów ręcznie. Wielu kierowców z dużym doświadczeniem od dawna rozumie, że jazda z automatyczną skrzynią biegów jest znacznie wygodniejsza. Mimo to ludzie dręczą się pytaniem - jak można prawidłowo obsługiwać skrzynkę maszynową? Ten artykuł dotyczy tego, co zostanie omówione.

Tryby działania

Aby zrozumieć, jak obsługiwać automatyczną skrzynkę, musisz dowiedzieć się, jakie są istniejące tryby.

Natychmiast należy zauważyć, że tryby „P”, „R”, „D” i „N” są obowiązkowe w każdym polu. Aby wybrać jeden z trybów, wystarczy przesunąć dźwignię zmiany biegów do odpowiedniej pozycji. Różnica od pudełka mechanicznego polega na tym, że ruch dźwigni następuje w jednej linii.

Tryb wybrany przez sterownik zostanie wyświetlony na panelu sterowania. Dzięki temu możliwe jest dokładne monitorowanie drogi i nie rozpraszanie uwagi na dźwignię.

1. „P” - parking. Jest używany podczas długiego parkowania. Pożądane jest, aby uruchomić samochód z parkingu. Ważne jest, aby całkowicie zatrzymać samochód przed włączeniem tego trybu.
2. „R” - służy do poruszania się do tyłu. Aby włączyć, musisz całkowicie się zatrzymać.
3. „N” to pozycja neutralna. Gdy dźwignia znajduje się w położeniu „neutralnym”, moment obrotowy nie jest przenoszony na koła. Powinien być używany podczas drobnych przystanków.
4. „D” - ruch. Gdy przełącznik znajduje się w tej pozycji, samochód jedzie do przodu. Przesunięcie odbywa się niezależnie. Kierowca naciska tylko pedał gazu.

W samochodach z pięcio- lub czterostopniowym skrzynią selektor ma kilka pozycji do poruszania się do przodu: „D”, „D3”, „D2”, „D1”. Te liczby pokazują najwyższy bieg.

1. „D3” - „pierwsze 3 biegi”. Zaleca się stosowanie w przypadkach, gdy nie ma możliwości poruszania się bez hamowania.
2. „D2” - „pierwsze 2 biegi”. Przenieś dźwignię do tego położenia, gdy prędkość jest mniejsza niż 50 km / h. Najczęściej używane na drogach o niskim standardzie.
3. „D1” („L”) - „tylko pierwszy bieg”. Używane, gdy maksymalna prędkość wynosi 25 km / h. Przesuń dźwignię w podobnym położeniu, gdy maszyna jest w ruchu.
4. „OD” - „overdrive”. Konieczne jest wejście w tę pozycję, gdy prędkość przekroczy 75 km / h, i opuszczenie go, gdy prędkość spadnie poniżej 70 km / h. Zwiększona przekładnia umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa w momentach poruszania się po autostradach.

Sport, gospodarka i inne tryby automatycznej skrzyni biegów

Większość nowych samochodów z automatyczną ma kilka pomocniczych trybów automatycznej skrzyni biegów. Obejmują one:

1. „N” - standard, który jest używany podczas normalnej jazdy.
2. „E” - tryb oszczędzania paliwa. Pomaga samochodowi poruszać się w tempie, które znacznie zmniejsza zużycie paliwa.
3. „S” to sport. Kiedy kierowca przełącza się w ten tryb, może zmaksymalizować moc silnika. Nic dziwnego, że zużycie paliwa w tym trybie będzie wysokie.
4. „W” - zima. Jest używany w tych momentach, w których musisz rozpocząć jazdę ze śliskiej nawierzchni.

Oczywiście są kierowcy, którzy nie mogą przyzwyczaić się do automatycznej skrzyni biegów, biorąc pod uwagę wszystkie jej zalety. Aby zaspokoić potrzeby tych osób, stworzono tryb tiptronic.W rzeczywistości obejmuje imitację sterowania ręcznego. W polu jest on zaimplementowany jako gniazdo dla selektora i jest oznaczony znakami plus i minus. Plus daje możliwość poprawienia transmisji, a minus - odpowiednio niższej.

Podstawowe warunki pracy automatu skrzynkowego

Aby rozpocząć jazdę na komputerze, na którym zainstalowano automatyczną skrzynkę, wykonaj następujące kroki w następującej kolejności:

• Naciśnij pedał hamulca.
• Przełącznik przesuwa się do pozycji „napęd”.
• Wyjąć z hamulca postojowego.
• Powoli zwolnij hamulec. Samochód zacznie poruszać się powoli.
• Naciśnij pedał przyspieszenia.
• Aby zmniejszyć prędkość, musisz rzucić gaz. Jeśli potrzebujesz szybkiego zatrzymania, upewnij się, że używasz hamulca.
• Aby rozpocząć po drobnym zatrzymaniu, wystarczy przesunąć stopę z hamulca na pedał gazu.

Podstawową zasadą korzystania z automatycznych transmisji jest unikanie nagłych manewrów. Jeśli stale je wykonujesz, doprowadzi to do zwiększenia odstępu między tarczami ciernymi, a następnie do mechanizmu różnicowego. Wszystko to spowoduje, że samochód będzie drgał podczas każdej zmiany.

Doświadczeni mistrzowie uważają, że maszyna powinna otrzymać krótki „odpoczynek”. Oznacza to, że samochód powinien mieć możliwość poruszania się na biegu jałowym przez kilka sekund. Należy zauważyć, że nawet w samochodach o mocnym silniku nagłe ruchy znacznie skracają żywotność skrzyni.

Działanie maszyny w zimie

W rzeczywistości ten moment jest bardzo ważny, ponieważ większość z tych pól pęka w zimie. Przede wszystkim jest to spowodowane znacznym spadkiem temperatury i faktem, że samochody często zatrzymywały się na lodzie. Aby maksymalnie zabezpieczyć swój samochód przed uszkodzeniem, należy przestrzegać następujących zaleceń:

• Przed nadejściem zimnej pogody sprawdź jakość i poziom płynu w pudełku, aw razie potrzeby wymień;
• Pamiętaj, aby rozgrzać samochód przed rozpoczęciem ruchu;
• Jeśli samochód utknął, nie naciskaj gazu w nadziei na odejście. Warto spróbować obniżyć transfer (jeśli jest taka możliwość) lub po prostu naciskać;
• Używaj niskich biegów przed ostrym zakrętem.

Czego nie robić

Czego nie należy robić w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów:

1. Przede wszystkim nie obciążaj mocno skrzyni, jeśli maszyna nie jest podgrzewana do wymaganego poziomu. Nawet jeśli temperatura ulicy jest powyżej zera, pierwsze kilka kilometrów, ruch powinien być płynny i zmierzony.
2. Automatyczny bardzo „nie lubi” terenowych. Samochody z bronią najlepiej okrążyć drogi z ubogim chodnikiem. Jeśli utknie „żelazny koń”, czasami lepiej jest użyć łopaty niż naciskać na gaz.
3. Nie zaleca się poddawania automatycznej skrzyni biegów wysokim obciążeniom. Jeśli planowano holowanie przyczepy, lepiej wyrzucić je z mojej głowy.
4. Zabrania się uruchamiania samochodu z tzw. Pchaczem. Wiele osób narusza ten zakaz, ale warto pamiętać, że bez śladu na pudło to nie zadziała.

Oczywiście nie możemy zapomnieć o indywidualnych cechach przełączania między trybami:

• możliwe jest pozostanie na „neutralnym” tylko po naciśnięciu hamulca;
• na „neutralnym” zakleszczenie samochodu jest zabronione;
• dozwolone jest wyłączenie silnika tylko w pozycji „parkowania”;
• gdy samochód jest w ruchu, nie można przesunąć dźwigni do pozycji „parkowanie” i „do tyłu”.

Podsumowując, warto zauważyć, że automatyczna skrzynka może wydawać się „wybredna” i mieć mały zasób. W rzeczywistości, jeśli zostanie odpowiednio wykorzystany, będzie zadowolić swojego właściciela przez bardzo długi czas.

Wideo: jak korzystać z automatycznej transmisji